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Le contrôle technique est un examen réglementé et obligatoire qui s’applique à tous les véhicules automobiles en France. Il permet de vérifier l’état et le bon fonctionnement des organes mécaniques et environnementaux du véhicule. La réforme du contrôle technique a connu deux évolutions successives ces dernières années, ayant pour but d’amplifier le contrôle des véhicules et des émissions polluantes.
Le filtre à particules (FAP) est un système qui permet de réduire la pollution atmosphérique en capturant la suie et les particules fines émises par les moteurs diesel des véhicules. La mesure de l’opacité des fumées d’échappement est un test important dans le cadre d’un contrôle technique car elle permet de repérer les véhicules qui n’ont pas respecté le niveau autorisé d’émission de polluants.
Cette nouvelle contrainte en matière de mesure permet notamment de détecter un « défapage », une pratique illégale qui consiste à supprimer le filtre à particules de son véhicule pour éviter d’avoir à le remplacer. Si vous faites retirer le FAP de votre véhicule, ce dernier sera recalé au prochain contrôle technique.
Quels sont les éléments à prendre en compte lors du contrôle technique ?
Avant l’examen, le professionnel de l’automobile doit vérifier si tous les équipements obligatoires du véhicule sont présents et fonctionnels. Il devra ensuite vérifier l’état et le bon fonctionnement du moteur, des pneus, des freins, des feux et divers autres organes mécaniques ou environnementaux.
L’opacité des fumées d’échappement est une nouvelle exigence mise en place par la réforme du contrôle technique. Elle doit être inférieure ou égale à 0,15 m-1 pour être validée.
Comment se déroulent les tests d’opacité des fumées d’échappement ?
Les tests sont effectués à l’aide d’un appareil appelé « opacimètre » qui est relié aux gaz d’échappement du véhicule par une sonde. Le technicien procède alors à une mesure objective de l’opacité des gaz émis par le moteur.
Pendant le test, le conducteur doit maintenir une vitesse constante entre 1400 et 2000 tours/minute pour une durée minimale de 15 secondes afin que l’appareil puisse fournir une mesure fiable et précise. Si la mesure dépasse le seuil autorisé de 0,15 m-1, le véhicule est recalé au contrôle technique.
Quels sont les risques liés au défapage ?
Le défapage peut causer un dysfonctionnement important du moteur ainsi que des consommations excessives en carburant. En plus des problèmes techniques qu’il engendre, cette pratique totalement illégale expose aussi son auteur à une amende considérable et à des pénalités financières pouvant aller jusquà 1500 € !
Le FAP est intégré à la chaine de traitement des gaz d’un véhicule diesel pour limiter ses rejets polluants et ne peut être retirée sans avoir un impact nocif sur l’environnement et sur la santé des usagers.
Comment s’assurer que le FAP est bien présent sur son véhicule ?
Les professionnels de l’automobile proposent un service pour assurer que le FAP est bien présent sur un véhicule diesel : il suffit de soumettre ce dernier à un test permettant de repérer les vices cachés liés au système antipollution, dont le défapage.
Ce service peut être utile avant l’achat d’un vieux diesel très polluant ou encore en cas de suspections quant à l’absence du filtre à particules sur un modèle récent. En plus du diagnostic complet du système antipollution, il a pour but d’informer le propriétaire sur l’état exact du FAP avant qu’il ne soit soumis au contrôle technique.
Que doivent faire les professionnels de l’automobile ?
Les professionnels de l’automobile doivent être conscients que toute activité visant à contourner la loi relative au contrôle technique concernant les tests obligatoires peut non seulement être passible de sanctions pénales mais aussi entraîner des problèmes techniques graves pour les usagers ainsi qu’une contamination atmosphérique qui ne fait qu’aggraver la pollution ambiante.
Les professionnels ont donc tout intérêt à respecter scrupuleusement la loi et à mettre tout en œuvre pour détecter toute tentative frauduleuse visant à contourner les tests imposés par la loi relative aux contrôles techniques automobiles.
