La révolution silencieuse: quand les motos passent par la case contrôle
Longtemps épargnés, les deux-roues motorisés vont devoir se plier à une nouvelle réglementation. À partir du 15 avril, un vaste programme de contrôles techniques annuels sera mis en place pour les motos, scooters, quads et voitures sans permis de plus de cinq ans. Une étape cruciale qui soulève autant d’interrogations que d’oppositions farouches.
Pendant des décennies, les motards ont profité d’une liberté totale sur les routes, sans aucune obligation de contrôle périodique de leurs engins. Mais les temps changent, poussés par des impératifs de sécurité routière et de respect de l’environnement. Dès le 15 avril, cette ère d’insouciance prendra fin avec l’entrée en vigueur du contrôle technique obligatoire pour les deux-roues.
La sécurité d’abord
Les premiers concernés seront les motos, scooters et quads immatriculés avant le 1er janvier 2017. Ils devront passer une batterie de tests portant sur des points cruciaux tels que les freins, la direction, les pneus et l’identification du véhicule. Ces contrôles seront réalisés par des centres agréés, spécialement formés pour ce nouveau défi.
- Les points clés: freinage, direction, pneus, identification
- Échéance: avant fin décembre 2023 pour les véhicules d’avant 2017
Polémiques et résistances
Malgré les arguments de sécurité avancés par les autorités, cette mesure soulève un vent de contestation au sein de la communauté motarde. La Fédération des Motards en Colère, particulièrement remontée, dénonce un « racket de l’État » et remet en cause l’utilité de ces contrôles coûteux.
Certains motards craignent également que ces tests ne deviennent un prétexte pour immobiliser de vieux bijoux de collection ou des motos modifiées. Une inquiétude qui pousse de nombreux propriétaires à retarder au maximum cette échéance obligatoire.
Un déploiement progressif
Si les premiers contrôles concerneront les modèles les plus anciens, le déploiement se fera de manière progressive. Les motos de 2017 et 2018 devront passer le contrôle technique avant fin 2024, suivies par celles de 2019 d’ici à 2025. Même les petits cylindres de 50 cm3 ne seront pas épargnés, avec des tests spécifiques du sonomètre et du speedomètre.
Un calendrier serré qui laisse présager des files d’attente interminables dans les centres agréés. Un défi logistique de taille pour absorber l’afflux de millions de deux-roues à contrôler dans les années à venir.
Que vous soyez un motard convaincu ou un simple observateur, cette réforme majeure promet de secouer le monde des deux-roues motorisés. Entre enjeux de sécurité, préoccupations environnementales et résistances catégoriques, le contrôle technique s’annonce comme le nouvel épicentre des débats pour cette communauté passionnée.
